���Dz�����

W I kw. 2025 r. w Polsce zarejestrowano ponad 142,1 tys. nowych samochodów osobowych. To najwyższy wynik w historii, który przebił rekordowe pod tym względem lata 2018 – 2019. Rosną zwłaszcza zakupy dokonywane przez klientów indywidualnych i jednoosobowe firmy.

Najlepszy w historii był także sam marzec, gdy w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców przybyły 53 062 nowe samochody – o 6,3 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu 2024 r.

Cały pierwszy kwartał 2025 r. zakończył się na blisko 3-procentowym plusie względem poprzedniego roku. Nowych rejestracji było więcej także niż w najlepszych dotąd pod tym względem latach 2018 i 2019, gdy Polacy rejestrowali ponad 139 tys. osobówek z salonów.

Za najlepsze otwarcie roku w historii odpowiada przede wszystkim wyraźny wzrost liczby rejestracji dokonywanych przez klientów indywidualnych. W I kw. 2025 r. po ich stronie zapisano blisko 50 tys. zarejestrowanych aut osobowych – o 11 proc. więcej niż przed rokiem oraz o 2,5 proc. więcej niż w 2018 r.

Pytaniem otwartym pozostaje za jaki odsetek rejestracji odpowiadały jednoosobowe firmy, których rejestracje klasyfikowane są łącznie z klientami indywidualnymi.

Pomimo słabnącego zainteresowania, najczęściej wybieranym modelem przez polskich klientów indywidualnych pozostała toyota c-hr. Na drugą pozycję w tym zestawieniu awansowała kia sportage, a podium zamknęła toyota yaris cross. Identycznie, choć z większymi różnicami pomiędzy poszczególnymi modelami, przedstawia się ranking za I kw. 2025 r.

Na uwagę zasługują dwa chińskie modele w czołowej dziesiątce oraz trzy wśród czołowej piętnastki. Mowa o mg hs, omodzie 5 oraz mg zs. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego mg było w marcu ósmą najczęściej wybieraną marką wśród klientów indywidualnych, z udziałem w rynku wynoszącym 4,4 proc. Na 17. pozycji uplasowała się omoda (2 proc. udziałów).

W marcu w czołowej dwudziestce zabrakło z kolei toyoty corolli, która w całym I kw. 2025 r. znala��ła niespełna 700 nabywców wśród klientów indywidualnych i jednoosobowych działalności gospodarczych – ponad trzykrotnie mniej niż toyota c-hr.

Pierwszych ���������ę���� roku do wyjątkowo udanych nie może zaliczyć cały koncern Toyoty. Choć to wciąż najpopularniejsza marka nad Wisłą, to wśród polskich klientów indywidualnych toyoty znala��ły o 15 proc. mniej nabywców niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spadek liczby rejestracji o ponad 18 proc. zapisano z kolei po stronie Skody.

Wyraźnie rośnie za to popularność volkswagenów, które rejestrowano blisko 4 tys. razy – o 65 proc. częściej niż w I kw. 2024 r., co jest zasługą przede wszystkim popularności modelu t-roc.

Powoli, choć systematycznie w górę, pnie się za to Kia (4350 szt. w I kw. 2025 r.), która była drugą najczęściej wybieraną marką nowych aut osobowych.

Corolla traci przewagę

Firmy rejestrujące na REGON w I kw. 2025 r. wprowadziły do bazy CEPiK 92,4 tys. nowych samochodów osobowych – o 1,6 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, notabene, najlepszego pod tym względem w historii.

Choć w przypadku firm nieustannie dominuje toyota corolla, to na sile przybrał pościg kolejnych w zestawieniu modeli – skody octavii oraz powracającego do czołówki nissana qashqaia.

Dobrą passę podtrzymuje volvo xc60, a więc model premium, który w I kw. 2025 r. był trzecim najczęściej rejestrowanym przez firmy autem z salonu. W czołowej dziesiątce znala��ło się także miejsce dla lexusa nx.

Co drugie auto hybrydą, co jedenaste na prąd

Marcowe rejestracje nowych aut zasadniczo nie wpłynęły na popularność poszczególnych napędów. W dalszym ciągu co drugie auto kupowane w salonie jest hybrydą, a mniej niż co trzecie ma pod maską silnik benzynowy.

Nieznacznie ożywienie zanotowano w marcu w przypadku aut umożliwiających ładowanie z wtyczki, czyli klasycznych elektryków oraz hybryd typu plug-in. Udział elektryków w rynku nowych aut po raz pierwszy od blisko roku przekroczył 4 proc. Z kolei w przypadku hybryd plug-in zanotowano rekordowe 4,5 proc. Tym samym po raz pierwszy udział w rynku aut zasilanych prądem zbliżył się do 9 proc.

Ź��ó��ł��: