Tylko w ci膮gu pierwszego kwarta艂u 2025 r. do Polski sprowadzono ponad 18 tys. u偶ywanych aut ze Stan贸w Zjednoczonych. Cho膰 z uwagi na ni偶sze ceny zakup auta z USA mo偶e wygl膮da膰 na okazj臋, to jednak warto wiedzie膰, na co uwa偶a膰 oraz z jakimi dodatkowymi formalno艣ciami i op艂atami, wi膮偶e si臋 sprowadzenie auta zza oceanu.
Tak jak chi艅skie auta rozpychaj膮 si臋 w salonach samochodowych, tak polskie komisy podbijaj膮 samochody ze Stan贸w Zjednoczonych. W I kw. 2025 r. w bazie Centralnej Ewidencji Pojazd贸w i Kierowc贸w przyby艂y 18 032 u偶ywane samochody z USA.
Import aut zza oceanu, kt贸ry ju偶 w ubieg艂ym roku prze偶ywa艂 swoje pi臋膰 minut, w dalszym ci膮gu ro艣nie w dwucyfrowym tempie. W ci膮gu sze艣ciu lat, a wi臋c w por贸wnaniu z najlepszym w historii dla ca艂ego rynku 2019 r., import aut z USA wzr贸s艂 dwukrotnie.
Nabywc贸w takich pojazd贸w mo偶e skusi膰 wiele czynnik贸w, o czym szerzej za chwil臋, jednak w wielu przypadkach kluczowa jest dost臋pno艣膰 poszczeg贸lnych modeli, a w zasadzie jej brak na rodzimym rynku.
Jak wynika z danych Ministerstwa Cyfryzacji, zar贸wno w ubieg艂ym roku, jak i pierwszym kwartale obecnego, w艣r贸d najcz臋艣ciej rejestrowanych modeli dominuj膮 przeznaczone na ameryka艅ski rynek i niedost臋pne w Polsce. To m.in. Chrysler Pacifica, Dodge Durango i Challenger czy fordy: Edge i Mustang.
|
Najpopularniejsze u偶ywane samochody osobowe ze Stan贸w Zjednoczonych (I-II 2025) |
||
|---|---|---|
|
Lp. |
Model |
Liczba sprowadzonych egzemplarzy |
|
1. |
jeep grand cherokee |
317 |
|
2. |
chrysler pacyfi艣ci |
267 |
|
3. |
volvo xc60 |
202 |
|
4. |
audi q5 |
178 |
|
5. |
dodge durango |
127 |
|
6. |
ford Edge |
119 |
|
7. |
ford escape |
116 |
|
8. |
ford mustang |
100 |
|
9. |
dodge challenger |
94 |
|
10. |
jeep wrangler |
94 |
|
11. |
bmw x3 |
86 |
|
12. |
audi q3 |
84 |
|
13. |
audi a4 |
73 |
|
14. |
alfa romeo stelvio |
68 |
|
15. |
volvo xc90 |
68 |
|
16. |
jeep cherokee |
67 |
|
17. |
volvo s60 |
67 |
|
18. |
dodge charger |
65 |
|
19. |
audi a5 |
60 |
|
20 |
bmw x5 |
59 |
|
殴谤贸诲艂辞: Ministerstwo Cyfryzacji |
||
W艣r贸d najcz臋艣ciej rejestrowanych u偶ywanych aut ze Stan贸w Zjednoczonych mo偶na znale藕膰 jednak r贸wnie偶 modele dost臋pne w polskich salonach a w konsekwencji i komisach. To cho膰by najcz臋艣ciej rejestrowane auto osobowe zza oceanu 鈥� jeep grand cherokee czy audi q5, volvo xc60 i bmw x3.
Przyci膮gaj膮 ceny i V6
Sk膮d wi臋c obecno艣膰 w polskich komisach przedstawicieli wspomnianych modeli, ale z ameryka艅skim rodowodem?
鈥� Najkr贸cej m贸wi膮c, klient贸w przyci膮gaj膮 ni偶sze ceny, nawet pomimo kosztu transportu. Dodatkowo, ameryka艅skie auta, r贸wnie偶 tamtejsze wersje europejskich modeli, s膮 z regu艂y lepiej wyposa偶one 鈥� m贸wi Krzysztof Burzy艅ski, w艂a艣ciciel komisu z samochodami z Ameryki P贸艂nocnej. 鈥� Auta z Ameryki kusz膮 tak偶e silnikami V6, kt贸rych w europejskich samochodach trudno u艣wiadczy膰 鈥� dodaje.
Auto z USA? Najprawdopodobniej uszkodzone
Do tej beczki miodu nale偶y jednak doda膰 艂y偶k臋 dziegciu. Jak wynika z danych serwisu autoDNA, a偶 97 proc. samochod贸w sprowadzonych w 2024 r. do Polski ze Stan贸w Zjednoczonych, by艂o autami uszkodzonymi, przy czym najcz臋艣ciej by艂y to uszkodzenia nadwozia 鈥� od niewielkich zarysowa艅 po powa偶niejsze, w tym uszkodzenia karoserii.
Spo艣r贸d najpopularniejszych marek, uszkodzone nadwozie najcz臋艣ciej raportowano w przypadku audi (86 proc. przypadk贸w), hyundaie (85 proc.), fordy (78 proc.), bmw (77 proc.),. chryslery (75 proc.).
鈥� Auta ze Stan贸w Zjednoczonych najcz臋艣ciej nabywane s膮 w drodze licytacji powypadkowych. W wi臋kszo艣ci przypadk贸w s膮 to jednak auta uszkodzone w niewielkim stopniu. Powodem s膮 wysokie koszty naprawy aut w USA i ceny oryginalnych cz臋艣ci stosowanych w tamtejszych warsztatach. Dodatkowo nawet nieznacznie uszkodzone auta w USA sprawia, 偶e tamtejsi ubezpieczyciele stwierdzaj膮 szkod臋 ca艂kowit膮 鈥� t艂umaczy Kacper Darowski, zajmuj膮cy si臋 sprowadzaniem aut ze Stan贸w Zjednoczonych, Kanady i Meksyku.
W sieci mo偶na natkn膮膰 si臋 tak偶e na licytacje aut wcze艣niej ukradzionych, nast臋pnie odzyskanych i ostatecznie oferowanych przez ubezpieczycieli. Jak zauwa偶a Kacper Darowski, w przypadku samodzielnej licytacji ameryka艅skiego pojazdu, w szczeg贸lno艣ci nale偶y uwa偶a膰 na auta popowodziowe, kt贸re najcz臋艣ciej posiadaj膮 odpowiednie certyfikaty. Problem w tym, 偶e takiego auta nie b臋dzie mo偶na nast臋pnie zarejestrowa膰 w Polsce.
Jak twierdz膮 importerzy u偶ywanych aut z Ameryki P贸艂nocnej, te s膮 nawet o 30 proc. ta艅sze od swoich europejskich odpowiednik贸w. Dodatkowo zwykle s膮 m艂odsze. Podczas gdy 艣rednia wieku samochodu sprowadzonego do Polski w 2024 r. wynios艂a dwana艣cie lat, auta z USA mia艂y przeci臋tnie niespe艂na osiem.
Dodatkowe op艂aty za auto z USA
Do ostatecznej sumy, jak膮 przyjdzie zap艂aci膰 za ameryka艅ski 蝉补尘辞肠丑贸诲, doliczy膰 nale偶y jednak jeszcze kilka dodatkowych wydatk贸w. Jako 偶e auta takie pozyskiwane s膮 w znakomitej wi臋kszo艣ci przypadk贸w na licytacjach, nale偶y ui艣ci膰 tzw. op艂at臋 aukcyjn膮, kt贸ra zwykle wynosi od 400 do 1000 dolar贸w ameryka艅skich (1500 鈥� 3800 z艂 wg kursu z 16.04.2025).
Do tego dojdzie op艂ata za transport auta. Najpierw l膮dem z miejsca, w kt贸rym auto zostanie kupione do portu, a nast臋pnie drog膮 morsk膮 do Europy. W tym przypadku cena uzale偶niona b臋dzie m.in. od portu, z kt贸rego auto wyp艂ynie i do kt贸rego przyp艂ynie oraz 艣rodka transportu (kontenerowiec lub rorowiec, a wi臋c statek przeznaczony do przewozu pojazd贸w). Z regu艂y koszt powinien zmie艣ci膰 si臋 w przedziale 800 鈥� 2000 dolar贸w ameryka艅skich (3000 鈥� 7600 z艂).
Jakie c艂o za auto z USA?
Na ostateczny koszt z艂o偶膮 si臋 r贸wnie偶:
- podatek VAT 鈥� od 19 proc. (je艣li auto dotrze do niemieckiego portu) przez 21 proc. (Holandia) do 23 proc. (Polska)
- akcyza 鈥� od 1,55 proc. (hybrydy HEV i MHEV z silnikami spalinowymi o pojemno艣ci do 2 litr贸w) przez 3,1 proc. (auta spalinowe z silnikami o pojemno艣ci do 2 litr贸w), 9,3 proc. (hybrydy o pojemno艣ci od 2 do 3,5 litr贸w) do 18,6 proc. (auta spalinowe z silnikami wi臋kszymi ni偶 2-litrowe)
- c艂o 鈥� od 10 proc. (auta osobowe) do 22 proc. (samochody ci臋偶arowe, w tym pick-upy)
Zap艂aci膰 trzeba r贸wnie偶 za dostosowanie samochodu do europejskich przepis贸w. To przede wszystkim modernizacja o艣wietlenia stosowanego w ameryka艅skich pojazdach i cz臋sto urz膮dze艅 pomiarowych, m.in. licznik贸w, w kt贸rych warto艣ci wyra偶one s膮 w milach, a nie kilometrach.
Dwukrotnie wi臋cej (192 z艂) trzeba b臋dzie zap艂aci膰 z kolei za przegl膮d rejestracyjnych, je艣li kupimy auto powypadkowe.
Importerzy aut z USA nie demonizuj膮, przynajmniej na razie, ewentualnej podwy偶ki unijnego c艂a na auta ze Stan贸w Zjednoczonych.
鈥� Je艣li Unia Europejska podnios艂aby c艂o z 10 do 25 proc., to ceny tych najta艅szych aut sprowadzanych ze Stan贸w Zjednoczonych wzros艂yby o kilkaset dolar贸w. Ceny bardziej podatne s膮 na wahania kursu dolara. Istnieje szansa, 偶e cz臋艣膰 tego obci膮偶enia wzi臋liby na siebie sprzedaj膮cy, by unikn膮膰 przestoju w interesie 鈥� zauwa偶a Darowski.
Jak dodaje, w ostatnim czasie op艂acalno艣膰 sprowadzania aut z USA wzrasta ze wzgl臋du na s艂abn膮cego wzgl臋dem z艂otego do dolara.
