Nie ma mo偶liwo艣ci, by PKP Cargo upad艂o czy zosta艂o zlikwidowane - zapewni艂 przewo藕nik w komunikacie we wtorek. "Informacje o rzekomych planach likwidacji PKP Cargo s膮 nieprawdziwe. Sp贸艂ka ma szczeg贸lne, strategiczne znaczenie dla naszego kraju" - podkre艣li艂o PKP Cargo.
"Zar贸wno obecny Zarz膮d PKP Cargo S.A. jak i przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, w tym Minister Dariusz Klimczak, wielokrotnie podkre艣lali, 偶e sp贸艂ka ma szczeg贸lne, strategiczne znaczenie dla naszego kraju. Nie ma mo偶liwo艣ci, by PKP CARGO S.A. upad艂o czy zosta艂o zlikwidowane. Rozpowszechnianie takich informacji jest dzia艂aniem na szkod臋 sp贸艂ki" - podano w komunikacie.
Dodano, 偶e post臋powanie sanacyjne (uzdrowieniowe) jest przeciwie艅stwem upad艂o艣ci czy likwidacji. Ma na celu uratowanie przedsi臋biorstwa, przywr贸cenie mu p艂ynno艣ci i konkurencyjno艣ci, przy jednoczesnym zachowaniu jak najwi臋kszej liczby potrzebnych miejsc pracy.
Wed艂ug komunikatu, do dramatycznej sytuacji sp贸艂ki doprowadzi艂o 9 lat nieudolnego zarz膮dzania i rabunkowej gospodarki prowadzonej przez nominat贸w PIS w zarz膮dzie sp贸艂ki.
"Jak to jest mo偶liwe, 偶e sp贸艂ka, kt贸ra w 2023 roku przynios艂a 83 mln zysku jest na skraju przepa艣ci? Zysk m贸wi tylko o wycinku prawdziwej sytuacji finansowej i rynkowej sp贸艂ki. Zyski za 2023 rok by艂y wykazane dzi臋ki operacjom ksi臋gowym (chodzi g艂贸wnie o leasing zwrotny lokomotyw), gdy偶 dzia艂alno艣膰 przewozowa przynios艂a du偶e straty" - podano.
Wed艂ug obecnego kierownictwa sp贸艂ki, ich poprzednicy doprowadzili do utraty rynku i kontrakt贸w, a jednocze艣nie dopu艣cili do tego, 偶e w sp贸艂ce ros艂y koszty, w tym wynagrodzenia, wdra偶ano podwy偶ki p艂ac, na kt贸re firmy nie by艂o sta膰.
"W ci膮gu 9 lat rz膮d贸w PIS sp贸艂ka PKP Cargo straci艂a 90 proc. swojej warto艣ci, w 2014 roku sp贸艂k臋 wyceniano na ponad 4 mld z艂, w kwietniu 2024 roku na oko艂o 600 mln z艂. Na przestrzeni 10 lat udzia艂 w polskim rynku PKP Cargo (mierzony prac膮 przewozow膮) spad艂 z 60 proc. w 2013 roku, do nieca艂ych 30 proc. w I kwartale 2024 roku. Pomimo utraty rynku i kontrakt贸w, spadaj膮cych realnych przychod贸w, ros艂y koszty i wynagrodzenia, inwestowano i wydawano pieni膮dze, kt贸rych sp贸艂ka nie mia艂a. Zad艂u偶enie ros艂o dynamicznie szczeg贸lnie po 2021 roku, do blisko 5,2 mld obecnie" - wskazano.
Dodano, 偶e cena akcji spad艂a z 90 z艂 w 2014 roku do poni偶ej 12 z艂 w kwietniu 2024 roku. Obecnie wynosi 18-19 z艂, co jednoznacznie wskazuje, 偶e rynek pozytywnie ocenia dzia艂ania naprawcze, realizowane przez aktualny Zarz膮d PKP Cargo.
W komunikacie stwierdzono, 偶e od ponad trzech miesi臋cy obecny zarz膮d PKP Cargo prowadzi rozmowy ze stron膮 spo艂eczn膮 podczas spotka艅 i komisji sejmowych.
"Niestety dialog ze strony NSZZ Solidarno艣膰 jest pozorowany 鈥� zwi膮zek jest zamkni臋ty na rozmowy, rozpowszechnia w mediach nieprawdziwe informacje o rzekomej mo偶liwo艣ci upadku czy likwidacji PKP Cargo. Przez dziewi臋膰 lat zgubnych dla PKP Cargo rz膮d贸w PIS NSZZ Solidarno艣膰 wsp贸艂zarz膮dza艂a sp贸艂k膮. Spo艣r贸d siedmiu dyrektor贸w zak艂ad贸w, wszyscy s膮 z Solidarno艣ci, cho膰 w sp贸艂ce dzia艂a kilkana艣cie zwi膮zk贸w zawodowych. Prawie 30 proc. naszych pracownik贸w jest dzi艣 w NSZZ Solidarno艣膰. To prawie dwukrotny wzrost w ostatnich latach. Przez ostatnie lata pracownicy zatrudnienie na okres pr贸bny dostawali przekaz, 偶e musz膮 zapisa膰 si臋 do Solidarno艣ci, by ich umowa mog艂a by膰 przed艂u偶ona (to jest model nie z NSZZ, a z PZPR). To sta艂o si臋 w latach, gdy NSZZ Solidarno艣膰 by艂 przybud贸wk膮 PIS" - wskazano.
Wed艂ug obecnego kierownictwa PKP Cargo NSZZ Solidarno艣膰 w PKP Cargo to "pro-pisowska oligarchia i wynaturzenie".
"Dzi艣 dzia艂acze zwi膮zkowi z NSZZ Solidarno艣膰 strasz膮 blokadami oraz organizuj膮 pikiety, na kt贸re zapraszaj膮 polityk贸w PIS. Jedni i drudzy za tragiczn膮 sytuacj臋 PKP Cargo obwiniaj膮 obecny zarz膮d, kt贸ry 鈥� przypomnijmy 鈥� dzia艂a od 3 miesi臋cy, podczas gdy dzia艂acze NSZZ Solidarno艣膰, r臋ka w r臋k臋 z politycznie nominowanymi przez PIS w艂adzami sp贸艂ki, zarz膮dzali ni膮 przez 9 lat" - przekazano.
"NSZZ Solidarno艣膰 stworzy艂 w PKP Cargo oligarchi臋 zwi膮zkow膮 鈥� grup臋 ludzi, kt贸rzy wsp贸艂zarz膮dzali sp贸艂k膮, otrzymuj膮c za to gigantyczne pieni膮dze. Henryk Grymel, szef Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ Solidarno艣膰 w 2023 roku zarobi艂 blisko 300 tys. z艂 w PKP Cargo. Wszyscy trzej zwi膮zkowi cz艂onkowie RN kosztowali sp贸艂k臋 w 2023 roku blisko milion z艂otych" - podkre艣lono.
W Kancelarii Prezydenta spotkanie ws. sytuacji pracownik贸w sp贸艂ki PKP Cargo
Kancelaria Prezydenta poinformowa艂a, 偶e minister Piotr 膯wik rozmawia艂 we wtorek ze zwi膮zkowcami o sytuacji pracownik贸w PKP Cargo i dzia艂aniach zarz膮du tej sp贸艂ki.
W spotkaniu uczestniczyli tak偶e cz艂onkowie prezydenckiej Rady ds. Strategicznych Projekt贸w Rozwojowych, w tym kieruj膮cy ni膮 Marek Dietl.
Jak poda艂a Kancelaria Prezydenta, spotkanie stanowi艂o odpowied藕 na apel trzech najwi臋kszych central zwi膮zkowych: NSZZ "Solidarno艣膰", Forum Zwi膮zk贸w Zawodowych i Og贸lnopolskiego Porozumienia Zwi膮zk贸w Zawodowych.
"Zwi膮zki zwr贸ci艂y si臋 do prezydenta RP jako patrona dialogu spo艂ecznego o rzetelny dialog i mo偶liwo艣膰 debaty nad sytuacj膮 pracownik贸w i stanem sp贸艂ki PKP Cargo. Kancelaria Prezydenta RP daje p艂aszczyzn臋 do tych rozm贸w, dostrzegaj膮c wag臋 problemu dotycz膮cego najwi臋kszego narodowego przewo藕nika towarowego o charakterze strategicznym dla pa艅stwa polskiego" - podkre艣la KPRP w komunikacie.(PAP)
reb/ godl/
Pos艂owie PiS oczekuj膮 udost臋pnienia wniosku sanacyjnego聽
We wtorek pos艂owie PiS Kazimierz Smoli艅ski i Micha艂 Moskal, po przeprowadzeniu interwencji poselskiej w centrali PKP Cargo o艣wiadczyli, 偶e oczekuj膮 udost臋pnienia wniosku sanacyjnego, kt贸ry zarz膮d sp贸艂ki z艂o偶y艂 pod koniec lipca w s膮dzie. Wed艂ug nich, mamy obecnie do czynienia de facto z likwidacj膮 tej sp贸艂ki. Wcze艣niej we wtorek Urz膮d transportu Kolejowego poinformowa艂, 偶e udzia艂 PKP Cargo w rynku przewiezionych towar贸w wg masy spad艂 po czerwcu do 27,53 proc. ca艂ego rynku wobec 32,91 proc. w analogicznym okresie 2023 roku.
W poniedzia艂ek p.o. prezesa PKP Cargo Marcin Wojew贸dka powiedzia艂, 偶e nie daje gwarancji w sprawie pensji za lipiec w sp贸艂ce.
Udzia艂 PKP Cargo w rynku przewiezionych towar贸w wg masy spad艂 po czerwcu do 27,53 proc. ca艂ego rynku wobec 32,91 proc. w analogicznym okresie 2023 roku - poda艂 Urz膮d Transportu Kolejowego.
Tydzie艅 temu w 艣rod臋 zarz膮d PKP Cargo zdecydowa艂 o przeprowadzeniu zwolnie艅 grupowych przez zak艂ady i central臋 sp贸艂ki. Maj膮 one obj膮膰 do 30 proc. zatrudnionych, czyli do 4142 os贸b. Sp贸艂ka poinformowa艂a, 偶e szacowana wysoko艣膰 rezerwy zwi膮zanej z restrukturyzacj膮 zatrudnienia wyniesie ok. 249 mln z艂, a przewidywane oszcz臋dno艣ci w skali roku dotycz膮ce koszt贸w osobowych si臋gn膮 ok. 423,4 mln z艂.
Zwr贸cono ponadto uwag臋, 偶e w razie uzyskania pozytywnej decyzji s膮du o otwarciu post臋powania sanacyjnego koszty zwolnie艅 grupowych sp贸艂ka b臋dzie mog艂a sfinansowa膰 z Funduszu Gwarantowanych 艢wiadcze艅 Pracowniczych.
Gdy na pocz膮tku lipca zarz膮d PKP Cargo informowa艂 o zamiarze przeprowadzenia zwolnie艅 grupowych, wskazywa艂, 偶e mia艂yby one nast膮pi膰 do 30 wrze艣nia 2024 r.
Pod koniec maja br. zarz膮d sp贸艂ki zdecydowa艂 o skierowaniu do 30 proc. pracownik贸w na tzw. nie艣wiadczenie pracy. Zaproponowa艂 te偶 rozwi膮zanie zak艂adowego zbiorowego uk艂adu pracy i porozumienia ws. wzajemnych zobowi膮za艅 stron uk艂adu. W czerwcu za艣 podj膮艂 uchwa艂臋 o jednostronnym rozwi膮zaniu, z up艂ywem 24-miesi臋cznego okresu wypowiedzenia, Zak艂adowego Uk艂adu Zbiorowego Pracy, a 27 czerwca zdecydowa艂 o z艂o偶eniu wniosku do s膮du o otwarcie post臋powania sanacyjnego.
Nie ma mowy o upad艂o艣ci, sanacja ochroni sp贸艂k臋
Jak wyja艣nia艂 10 lipca p.o. prezes PKP Cargo Marcin Wojew贸dka, sp贸艂ka jest zad艂u偶ona, nie reguluje cz臋艣ci zobowi膮za艅, nie p艂aci du偶ej cz臋艣ci faktur i wymaga gruntownych dzia艂a艅 restrukturyzacyjnych, ale zachowuje p艂ynno艣膰 finansow膮. "Nie ma pomys艂u upad艂o艣ci, likwidacji albo zamkni臋cia. Celem dzia艂a艅 obecnego zarz膮du jest naprawienie chorej sytuacji, w kt贸rej znalaz艂a si臋 sp贸艂ka we wszelkich aspektach: taborowym, finansowym, organizacyjnym" - powiedzia艂 Wojew贸dka.
"Sanacja b臋dzie oznacza艂a ochron臋 przed sp艂at膮 odsetek od zaleg艂ych p艂atno艣ci, sp贸艂ka b臋dzie mog艂a si臋 wycofa膰 z niekorzystnych kontrakt贸w i b臋dzie podlega艂a ochronie przed egzekucj膮" - doda艂. Jak zaznaczy艂, sp贸艂ka w sanacji mo偶e startowa膰 w przetargach i je wygrywa膰 tak d艂ugo, jak b臋dzie regulowa艂a sk艂adki na ubezpieczenia spo艂eczne i podatki.
Wojew贸dka zaznaczy艂, 偶e w ramach sanacji b臋dzie przygotowany i wdro偶ony plan restrukturyzacji PKP Cargo - wst臋pny plan zosta艂 skierowany dla s膮du, kt贸ry zdecyduje czy otworzy膰 post臋powanie sanacyjne. Podkre艣la艂, 偶e przy obecnej strukturze koszt贸w, w kt贸rej najwi臋ksz膮 pozycj膮 s膮 koszty zatrudnienia, zwolnienia grupowe s膮 konieczno艣ci膮. Bez redukcji koszt贸w zatrudnienia nie jeste艣my w stanie uratowa膰 sp贸艂ki, a na szali jest kilkana艣cie tysi臋cy miejsc pracy - oceni艂 w贸wczas p.o. prezes.
Zarz膮d PKP Cargo i dzia艂aj膮ce w sp贸艂ce zwi膮zki zawodowe zaapelowa艂y do premiera o wyp艂at臋 rekompensaty z tytu艂u koszt贸w poniesionych przez PKP Cargo w zwi膮zku z poleceniem przewiezienia 4,5 mln ton w臋gla dla gospodarstw domowych (sprowadzanego w 2022 r.).
PKP Cargo jest najwi臋kszym kolejowym przewo藕nikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa oferuje us艂ugi logistyczne, 艂膮cz膮c transport kolejowy, samochodowy i morski. Realizuje przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, S艂owacji, Niemiec, Austrii, Holandii, W臋gier, Litwy i S艂owenii. PKP Cargo to sp贸艂ka gie艂dowa, w kt贸rej PKP SA ma 33 proc. udzia艂贸w.
We wtorek ok. godz. 16.10 kurs akcji PKP Cargo r贸s艂 o 4,64 proc. do 19,86 z艂, a obroty wynios艂y prawie 9,5 mln z艂.(PAP)
pif/ drag/
