Kontrola pa艅stwa jest gwarancj膮 trwa艂o艣ci, pewno艣ci i bezpiecze艅stwa 鈥� oceni艂 prezes sp贸艂ki Euroterminal S艂awk贸w Jakub Stycze艅 w odpowiedzi na pytania PAP. Premier Donald Tusk we wtorek zadeklarowa艂, 偶e nadz贸r nad rozwojem terminala b臋dzie w 100-proc. polski.
Euroterminal w S艂awkowie znajduje si臋 na styku najdalej wysuni臋tej na zach贸d linii kolejowej o szerokim rozstawie toru (1520 mm) oraz linii normatywnej (1435 mm). To umo偶liwia transport kontenerowy towar贸w pomi臋dzy Dalekim Wschodem i Azj膮 a Europ膮 Zachodni膮 przez Ukrain臋.
Prezes sp贸艂ki wskaza艂, 偶e deklaracja szefa rz膮du ma ogromne znacznie, poniewa偶 "w logistyce najwa偶niejsz膮 warto艣ci膮 jest bezpiecze艅stwo".
"Oznacza to, i偶 realizacja inwestycji nie b臋dzie zale偶na od decyzji biznesowych podejmowanych poza granicami kraju przez podmioty, kt贸re mog膮 mie膰 interesy sprzeczne z interesem Polski. (鈥�) Dla rynku intermodalnego (艂膮cz膮cego r贸偶ne 艣rodki transportu -PAP) i naszych klient贸w jest to mocny sygna艂, i偶 sp贸艂ka dalej b臋dzie pod kontrol膮 pa艅stwa, co jest najsolidniejsz膮 gwarancj膮 trwa艂o艣ci, pewno艣ci i bezpiecze艅stwa obs艂ugiwanych 艂a艅cuch贸w logistycznych" 鈥� przekaza艂 Jakub Stycze艅.
Zaznaczy艂, 偶e obecnie g艂贸wnym udzia艂owcem sp贸艂ki jest Grupa CZH (dawna Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa), kt贸ra jest kontrolowana przez Agencj臋 Rozwoju Przemys艂u. Pozostali udzia艂owcy to PKP Cargo i PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Podkre艣li艂, 偶e przedstawiciele sp贸艂ki nie brali udzia艂u w rozmowach dotycz膮cych ewentualnych zmian w艂a艣cicielskich.
Wskaza艂 jednak, 偶e Euroterminal S艂awk贸w to obiekt strategiczny, kt贸rym interesuj膮 si臋 r贸偶ne podmioty z Europy i Azji.
"Ten, kto kontroluje ten terminal, ma mo偶liwo艣ci kontroli nad ca艂ym przep艂ywem towar贸w w uk艂adzie Unia Europejska 鈥� Ukraina" 鈥� zasygnalizowa艂 Jakub Stycze艅.
Premier Donald Tusk w swoim wyst膮pieniu zaznaczy艂, 偶e terminal prze艂adunkowy w S艂awkowie b臋dzie "kluczowym miejscem, je艣li chodzi o logistyk臋 i transport" w kwestii odbudowy Ukrainy po zako艅czeniu wojny z Rosj膮.
Prezes Jakub Stycze艅 przypomnia艂, 偶e rozpocz臋to realizacj臋 projektu zak艂adaj膮cego budow臋 drugiego terminala intermodalnego. Po jej zako艅czeniu Euroterminal S艂awk贸w ma mie膰 zdolno艣ci prze艂adunkowe na poziomie ponad 500 tys. TEU (standardowych kontener贸w) rocznie. Obecnie to prawie 285 tys. TEU rocznie.
"Na obecnym etapie projektu uzyskali艣my niezb臋dne decyzje administracyjne i zgody 艣rodowiskowe. Aktualnie we wsp贸艂pracy z Agencj膮 Rozwoju Przemys艂u finalizujemy szczeg贸艂y dotycz膮ce finansowania tej inwestycji." 鈥� przekaza艂 Jakub Stycze艅.
Poinformowa艂, 偶e w najbli偶szym czasie planowane jest og艂oszenie przetargu w celu wy艂onienia wykonawcy inwestycji, kt贸ra powinna by膰 gotowa do ko艅ca 2027 r.
Po艂膮czenie linii kolejowych o szerokim i normatywnym rozstawie toru nie jest jedyn膮 zalet膮 Euroterminala S艂awk贸w. Le偶y on w pobli偶u przeci臋cia Paneuropejskich Korytarzy Transportowych, kt贸re 艂膮cz膮 wsch贸d i zach贸d oraz p贸艂noc i po艂udnie kontynentu. Nieopodal znajduj膮 si臋 autostrady A1 i A4 oraz porty lotnicze Krak贸w Balice i Katowice Pyrzowice. Posiada sta艂e po艂膮czenia intermodalne z polskimi portami ba艂tyckimi.(PAP)
pato/ drag/
